1、有效選擇齒輪油。齒輪油在管路中主題活動時，將出現(xiàn)粘性，而粘性過高時，就會造成很大的內(nèi)滑動摩擦力，組成液壓油發(fā)燙，另外加上液壓油主題活動時的摩擦阻力。當粘性過低時，易組成泄漏，將降低管理體系容量輸出功率，因而，一般選擇粘度適合且黏溫特點較為好的液壓油。此外，當液壓油在管路中主題活動時，還存有著壓損壓力丟失和一些壓力丟失，因而設計方案管路時盡可能減少管路，另外減少彎頭。

  2、假定執(zhí)行用具備調(diào)速的問題，那麼在選擇調(diào)速控制回路時，不僅令人滿意調(diào)速的需求，又要盡可能減少輸出功率丟失。普遍的汽車尾板液壓機管理體系調(diào)速控制回路關鍵有:節(jié)省調(diào)速控制回路，容量調(diào)速控制回路，容量節(jié)省調(diào)速控制回路。期間節(jié)省調(diào)速控制回路的輸出功率丟失大，低速檔踏實性強。而容量調(diào)速控制回路既無溢流式丟失，也無節(jié)省丟失，輸出功率高，但低速檔踏實能力差。假定要一起令人滿意兩層面的乞求，可選用差壓式變量柱塞泵和節(jié)省閥構(gòu)成的容量節(jié)省調(diào)速控制回路，并使節(jié)省閥兩邊的壓力差盡可能小，以減少壓力丟失。

  3、齒輪油流過各種液壓電磁閥時不好防止的存有著壓力丟失和總流量丟失，這一部分的動能丟失在如數(shù)動能丟失中占據(jù)很大的比例。因而，有效選擇液壓機器，調(diào)節(jié)壓力閥的壓力都是降低輸出功率丟失的一個關鍵層面。總流量閥按管理體系中總流量生產(chǎn)調(diào)度經(jīng)營規(guī)模挑選并確保其較小踏實總流量能令人滿意應用乞求，壓力閥的壓力在令人滿意液壓汽車尾板一切正常工作的狀況下，盡可能取較低的壓力。

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